为什么要有气门间隙?怎样调整气门间隙?

 发布者:12316办公室  发布时间:2019年7月31日 作者  来源:青海12316三农服务热线办公室

    新装配的柴油机经过一定的工作时间或拖拉机行驶一定的路程后,要对气门间隙进行检查和调整。气门间隙过小或没有,会引起气门关闭不严,导致气门密封不好而漏气,并可能引起气门头和活塞顶相碰撞,气门摇臂折断等事故。气门间隙过大,使气门传动机构受较大的冲击,还会影响正常的进气时间及进气量。
    以工作顺序为1-3-4-2的柴油机为例,其气门间隙调整方法为:顺着发动机的旋转方向,将第一缸曲轴转到压缩行程上死点,使飞轮的刻线与机体上的记号对正。此时进排气门都处于关闭状态。调整时,将锁紧螺母松开,然后按规定的气门间隙值用厚薄规塞入摇臂头与气门尾端之间,再用改锥将调整螺栓拧下或拧上,使厚薄规在摇臂头和气门尾端间,既能用手拉动,又感到有一定的紧度为合适,然后锁紧螺母将厚薄规抽出,用手抓住摇臂头,用力上下摇动,会感到有一定间隙存在。第一缸进排气间隙调好后再依上述方法调整二缸进气,三缸排气。再转动360度,调整四缸进气排气,三缸进气,二缸排气。(责任发布:李美婷)

 

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